Tag Archives: motor

Påskenøtt: Pissa dei på bil eller sykkel?

Kronprins Olav og Theodor Pettersen fekk problem i Kongslibakkane

smiupettersen

Theodor utan kronprinsen framfor smia i 1917. Frå venstre: Sonen til fotografen H.H. Lie: Hallvard Lie, Ole og Theodor Pettersen.

JAKOB BRENDEN FORTELLER HISTORIA SLIK TIL ARVID MØLLER: En påskehelg sist på 1950-tallet var kronprins Olav i Sikkilsdalen. Da fikk han melding om å komme til Oslo, trolig i statsråd på Slottet. Kronprinsen gikk på ski de toogenhalv milene fra Sikkilsdalen til Skåbu. Theodor Pettersen var budsendt for å skysse kronprinsen videre ned til Vinstra. Den gangen var det mekaniske bremser på bilene, og Theodor Pettersen kjørte det han var god for, det var om å gjøre å rekke toget. Men bremsene gikk varme i de lange Kongslibakkene like ovenfor Vinstra. – Ska du nå toget, lys oss kjøle ned bremsun, sa Theodor til kronprinsen og stanset bilen. Les meir

3 kommentarar

Filed under Biografiar, Kommunikasjon, Menn

Nei til bil i Fron!

Kommunestyra ser på motorvognkøyring som heilt overflødig

12121_436477679788992_1584306777_n

Slikt vil vi ikkje ha i Fron! Bilde frå Nora Marie Stormyrbakken/Vegar Skar

RAGNAR ØVRELID: Kring 1900 kom dei første bilane gjennom Fron. Kommunestyra var svært skeptiske når det galdt det nye framkomstmidlet:

Kjøring med motorvogn i fast rute innskrenkes til høyst to ganger i uken. Kjørsel utenom dette må det søkes spesielt til kommunene om. Motorsykkel bør ikke tillates. Her i distriktet der det er jernbane,  ser vi på motorvognkjøring som helt overflødig. Hestene er redde, og vanskelige å styre når de møter en slik vogn. Og veiene blir slitt ned. På bløt grus vises sporene som etter slepende stokker.

bestemte dei i Nord-Fron i 1909. I Sør-Fron var dei ikkje nådigare. Kommunstyret der såg på bilar og motorsyklar som uheldige. Dei bør helst ikkje tillatast i distriktet, i alle fall berre til visse tider om dagen, som skal bestemmast for kvart tilfelle. Les meir

Kommenter innlegget

Filed under Kommunikasjon

På kjøretøyet skal storfolk kjennes

motorsyk

Denne motorsykkelen med en tosylindret bensindrevet V-twin motor på 404 cm3, ble produsert av det tyske firmaet Wanderer  ca. 1912. Første kjente eier var Tokvam fra Vinstra, sykkelens kjennemerke var da E 26. Den 31.05.1919 ble sykkelen registrert på telefonreparatør Anton M. Skurdal fra Vinstra. Han brukte sykkelen i tjenesten.

Les meir

Kommenter innlegget

Filed under Kommunikasjon