Category Archives: Kommunikasjon

Frå Kvikne til Lillehammer i 1849

Når folk drog heim att, hadde mange fått fylt på brennevinsdunkane sine

Kongslipostkost

«Men verst var vegen åt Kvikne. Frå Lo tok vegen oppigjennom Kongsli, og der kunne vi køyre berre med halve lass.» Postkort frå Kari Klevstadbakken/Vegar Skar.

PER ÅSMUNDSTAD d.e. (1839-1920): Å køyre frå Kvikne åt Vetlhåmår tok minst to dagar. Det var berre ein gang om året vi gjorde bytur. Det var i mars. Vi køyrde nedpå isen synnafor Harpebrua og fòr som regel isen heilt nedpå utover Losna’n og åt Bådstø på Tretten. «Randkleivstromen» (strøm i Laugen ved Randkleiv i Ringebu) kunne vera farleg, men til vanleg køyrde dei der au. Tre og fire bønder slo seg i lag.  Ingen reiste åleine. Les meir

Kommenter innlegget

Filed under Biografiar, Kommunikasjon, Menn, Verksemder

Hematt etter pinse

SS-HHL-15069

«Ungdommens transport fra Vinstra efter stevnet i Pinsen 1912» er tittelen frå Maihaugen på dette fotoet frå H. H. Lie. Eit fantastisk bilde. Sjå klesdrakta. Alle har noko på hovudet, også dei karane som reiser oppå ei vogn med plank. Det er sikkert plass til syklane og kjerra. Og det veks gras på perrongen.

Kommenter innlegget

Filed under Kommunikasjon, Kunst og handverk

Framtida i Skåbu? Vanskelig å være positiv!

Og erstatningene for vassdragsreguleringen? En skam!

skåbu1MATTI I LILLEHAMMER TILSKUER 13. JUNI 1970: Vi stiftet bekjentskap med Gudbrandsdalens høyestliggende bygd mens den var i forsommerskrud, med løvetenner som smørklatter nedove saftig-grønne bakker og spredte sauebræk i bjørkeliene. Men vi kan levende forestille oss hvor barsk vinteren kan være her i Jotunheimens forgård, hvor den egentlige sommer vanligvis ikke strekker seg utover to en halv måned. – I hvert fall kan ikke dyra fø seg ute lenger. Ingen kyr kan berge liv utendørs ennå, selv om vi skriver 10. juni. sier avdelingssjef Thorvald Risdal, som er kommunikasjons-krumtappen i Skåbu og har det store overblikket. Les meir

Éin kommentar

Filed under Jakt og fiske, Jordbruk, Kommunikasjon, Verksemder

Få laus denne!

Tømmerfløting må ha vore litt av eit yrke

firtned

Fløter firt ned ved Frya mølle. Bilde fra Ole Anders Listad.

Oppgåva i dag: Få på deg ei sele og bli heist ned i juvet for å få laus ei floke! Og i morgon er det ei ny floke ved Frya mølle. Odd Ivar Storløkken var vitne til korleis det kunne gå for seg:

Fra jeg var guttunge og oppover, var det mye brukt å gå borti Dala, som vi sa, og bivåne tømmerfløternes tøffe arbeid. Før tyskerne stengte veien over Haugom, var det kort vei for oss øverst i Fryaroa. Da veien ble stengt, måtte vi ned på riksveien for å komme bort i Dala.

Les meir

Kommenter innlegget

Filed under Kommunikasjon, Verksemder

Høystemt NSB på tur i dalen

Bli med på reise gjennom Fron i 1936

nsbNSB 1936: Fra Ringebu går jernbanen over skog og sandmoer mellem Lågen til venstre og bakkene fra Kjønnås, åpningen av Fryas sidedal og bratte lier til høyre. Banen kommer snart inn i Sør-Fron herred, et av de vennligste og fruktbareste strøk i hele dalen, romslig og veldyrket på begge sider av Lågen, især ved Hundorp stasjon og i store sollier i hovedbygda omkring kirken mot nordøst. Flere prektige og omspurte storgarder som Hundorp, Steig, Isum o.a. Den første av disse gardene ligger like ved Hundorp stasjon, med folkehøiskole i store nybygg; Steig skimtes oppe i lia til høire, og Isum ruver med svær inn- og uthus på venstre side av dalen. Les meir

Kommenter innlegget

Filed under Kommunikasjon

-I strid for første gang i sitt liv

Brigadér Smyth plasserte sin kommandoplass foran kirken i Kvam

Ein engelsk korporal skaut belta av ein tysk stridvogn ved Kvam.

Ein engelsk korporal skaut belta av ei tysk stridvogn ved Kvam.

For snart 79 år sidan hende dette:  Det tyske gjennombrotet i Tretten 23. april var den store katastrofen som fekk forsvaret av Gudbrandsdalen til å rakne.  Dette førte til det som truleg var det største og mest blodige slaget under felttoget i Sør-Noreg: Kampane i Kvam. Her fortel milforum om slaget. Les meir

2 kommentarar

Filed under Kommunikasjon

Frå NSB til Vy

La oss minnast gode gamle dagar med å helse på desse karane som frå venstre er Alf Pedersen, Svein Berg, stasjonsmeister Spidsberg (?) og Ivar Aker (bak). Dei to til høgre hugsar vi diverre ikkje namnet på. (Men det gjer kanskje lesarane?). (Foto lånt av Ivar Akers album)

PER OTTESEN i ein bildetekst: Hugsar du då NSB var ei servicebedrift? Dette er ein del av bemanninga på Vinstra stasjon fyrst på 1970-talet. Etter Håndbok for jernbanetjenestemenn skulle stasjonen vera betjent med stasjonsmeister, to telegrafistar og ein stasjonsbetjent frå klokka 6.59 om morgonen til klokka 2.10 på natta. Vi kunne levera reisegods, hente pakker, gå i luka og kjøpe billett, og vi møtte levande folk som kunne gi informasjon om reisa, informera om korrespondanse med buss- og båtruter og i det heile fortelja oss på norsk om reisa vår. Når det blir sagt at dagens datastyrde kvardag er eit framsteg, kjenner vi at vi heller har teke mange skritt attende og ingen skritt fram. Folk som dreg på åra, og som kanskje ikkje har datamaskin i huset eingong, er hjelpeslause offer for denne ”framgangen”. Du, som vi saknar den bemanna stasjonen. I dag har vi ikkje ein gong moglegheit til å kjøpe billett på Vinstra stasjon, for NSB har ikkje råd til å kjøpa inn ”printer” som kan skriva ut billetten.

Her er Vinstra stasjon gjennom åra med NSB:

Les meir

Éin kommentar

Filed under Kommunikasjon, Verksemder